Sustavi hlađenja uglavnom su podijeljeni u dvije kategorije: zračno hlađenje i hlađenje vode. Sustav zračnog hlađenja hladi visoke - temperaturne dijelove motora izravno raspršivši toplinu u atmosferu; Dok sustav za hlađenje vode najprije prebacuje toplinu u rashladno sredstvo, a zatim rashladno sredstvo raspršuje toplinu u atmosferu. Sustav za hlađenje vode široko se koristi u automobilskim motorima zbog svojih prednosti kao što su jednolično hlađenje, dobar učinak i slaba buka motora. U sustavu za hlađenje vode, temperaturu rashladne tekućine treba održavati između 80 ~ 90 stupnjeva kako bi se osigurao normalan rad motora.
Sustav za hlađenje zraka uglavnom se oslanja na zrak kao medij za hlađenje, a toplina hladnog sudopera raspršena je u atmosferu kroz protok zraka. Sustav se uglavnom sastoji od komponenti kao što su ventilatori, vodiči zraka, hladnjaci, vodiči i razdjelnici iz zraka, koji zajedno tvore učinkovit sustav rasipanja topline.
Blok cilindra i glava cilindra zraka - Ohlađeni motor opremljen su hladnjacima, a ta se dva dijela obično lijeva odvojeno i sastavljaju se zajedno. Glava cilindra izrađena je od aluminijske legure i opremljena je dužim hladnjacima zbog najviših temperatura. Kako bi se poboljšao učinak hlađenja i osigurao jednoličnost hlađenja, sustav za hlađenje zraka također je opremljen zračnim vodičem i razdjelnikom. Položaj ventilatora varira ovisno o dizajnu motora. Može se nalaziti na sredini prednjeg dijela motora ili se instalirati na prednjem dijelu lijeve i desne retke cilindara.
Prednosti sustava za hlađenje zraka su njegova jednostavna struktura, pouzdan rad, lagana težina, brzo grijanje i ekonomični. To ga čini posebno prikladnim za upotrebu u okruženjima s visokim temperaturama kao što su pustinje i hladno okruženje poput polarnih regija. Međutim, također ima neke nedostatke, poput poteškoća u preciznom podešavanju učinka hlađenja, velike potrošnje energije i buke tijekom rada. Stoga se ova metoda hlađenja uglavnom koristi u nekim malim automobilima - pomaka i vojnim automobilskim motorima.
S druge strane, sustav za hlađenje vode koristi rashladno sredstvo (ili vodu) kao medij za hlađenje. Tijekom rada motora, rashladno sredstvo će kontinuirano cirkulirati, apsorbirati višak topline iz vodene jakne motora, a zatim će je raspršiti u atmosferu. Prema metodi cirkulacije rashladne tekućine, sustav za hlađenje vode može se podijeliti u tri vrste: isparavajuća, prirodna cirkulacija i prisilna cirkulacija. Trenutno se sustav za hlađenje vode prisilne cirkulacije obično koristi u automobilima, koji se oslanja na pogon vodene pumpe kako bi prisiljavanje rashladne tekućine cirkuliralo u motoru.